| 梧州市外向型经济现状与保税物流业务发展的调研 |
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| 2007-04-05 15:32 文章来源：梧州市商务局 |
| 文章类型：原创 内容分类：调研 |
近年来，梧州市实施“以招商引资为抓手、大力发展开放型经济”的战略，坚持以优化发展环境为重点，以工业园等投资载体建设为核心，大力发展面向国外市场的产业，以出口贸易带动企业和国民经济的技术改造，加速产业结构、产品结构的优化。
一、梧州市外向型经济现状
梧州在“十五”期间外贸出口得到极大释放，外贸进出口总额为11.9亿美元，年均增长率为31.2%，其中出口达 8亿美元，年均增长率为 26%， 进口总额为3.89亿美元，年均增长率为 42.1%。“十五”期间梧州引进了出口大户领冠电子公司，以及外贸体制改革后，私营外贸企业大量涌现，使梧州外贸出口高速增长。“十五”期间，梧州市共批准设立三资企业276家，全市实际利用外资41405万美元，投资商以香港为主，占85%以上。外商投资涉及全市各个行业和领域，引进项目以工业为主，在引进276家企业中，工业项目185个，占67%，投资总额1000万美元以上的项目24个，500万美元以上的有8个。
2006年，梧州市商贸流通不断发展，市场经济秩序进一步规范，外贸出口稳步增长，产品结构和经营主体持续优化，利用外资规模保持良好的扩大态势。
一是利用外资迅速推进。2006年全市新批三资企业25家，实际利用外资达1.293亿美元，同比增长13％；
二是对外贸易保持增长。2006年全市外贸进出口实现3.9亿美元，其中出口24758万美元。同比增长1.6％。梧州市出口经营主体是外商投资企业，在2006年共出口15075万美元，占全市出口总额60%。高新产品和机电产品保持增长，高新技术产品出口约3500万美元，同比增长40%，占全市出口额的14%，机电产品出口11035万美元，同比增长18.5%，占出口总额的44.1%。
二、开展保税物流业务将会加速梧州工业的发展
目前，梧州以开放促发展，正掀起新一轮工业建设大会战高潮，大力开展招商引资，积极吸纳和接受粤港澳经济辐射和产业转移，努力将梧州的区位优势、资源优势和政策优势转化为经济优势、竞争优势、发展优势。该市按照国家和自治区的要求，切实调整工业结构，工业经济正朝着良性方向发展，一批科技含量高、附加值较高的企业正陆续进入梧州。保税物流作为一种可以减少生产企业库存、缩短生产周期、规避价格波动风险的物流仓储形式，将成为该市外向型经济的助推器。
三、梧州市目前保税业务开展现状
2006年7月在梧州苍梧工业园区成立了博盛物流有限公司，注册资金为300万元人民币，拟建立公用型保税仓约8000平方米，目前已通过南宁海关验收，可以经营运行。另外，设立在河东李家庄码头的梧州中外运仓码有限公司也有意计划将位于海关监管区内的17号仓（约3000平方米）作为公用型保税仓，现正在做准备工作。
四、保税物流业务的发展的建议
梧州作为中国—东盟“一轴两翼”区域经济合作新格局中的重要组成部分，自治区第九次党代会给梧州的定位是努力打造承接东部产业转移的基地，根据这个定位，梧州的制造工业将有长足的发展，物流业主要的发展目标当然就是围绕制造业的需求提供完善的配套服务。该市当前和将来相当长的一段时间里，制造业都将以加工贸易制造业为主，无论外销还是内销都涉及大量货物进出口和海关监管问题，而保税物流则是目前处理以上问题比较有效的一种途径。加工贸易企业就近进行保税仓储，在需要提用原材料或储存产成品的时候提前知会物流中心，由物流中心安排报关、运输、包装、分拣、储存等程序，提供专业物流服务。运输服务可以采用本地也可以采用外地，但在仓储方面肯定是本地就近保税仓储更有优势，更能配合生产需要及时提供服务。
1、梧州市重点发展保税物流方向。应根据加工贸易制造业分布情况，申请合理配置多个保税物流中心，为加工贸易制造业提供更便捷高效的进出口物流服务，分布地点主要在梧州市工业园、苍梧工业园和五个分布在三县一市的工业集中区。
2、在赤水新港区设立保税物流中心。该区位于藤县塘步镇浔江南岸赤水圩，位于正在建设的赤水新港口码头周边。按照建设港口的规划，在港口区增加配套保税物流设施，利于形成产业集群，利于招商，为东部产业转移的企业提供一个有较完善的基础设施和配套的服务体系的工业制造区域，从而实现区港互动，以工兴港，立足港口优势，使工业园建设具备港口、商贸、物流的内涵。
尽管梧州目前的经济总量很小，企业也是以中小型为主，极少采用专业物流，对专业型的保税仓不了解，不知道通过保税仓能够降低物流成本和减少通关时间，造成目前梧州企业对保税物流的需求并不是非常迫切。但是随着电子制造业等行业在梧州落户，产品的不断流转将为保税仓的活力提供源动力，合理配置多个保税仓，将为梧州外向型制造业提供更便捷高效的进出口物流服务。
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